Информативность дорог
Самыми распространенными и важными источниками информации и оборудованием дорог, с точки зрения безопасности дорожного движения, являются:
• Дорожные знаки;
• Дорожная разметка;
• Светофоры;
• Сигнальные столбики и маяки;
• Дорожные ограждения и бортовой камень;
• Наружное освещение.
Дорожные знаки выполняют очень важную задачу – регулируют режим движения и доносят важную информацию участникам дорожного движения. Согласно ГОСТу Р 50597-93 "Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения" к дорожным знакам предъявляются следующие основные требования:
• Автомобильные дороги, а также улицы и дороги городов и других населенных пунктов должны быть оборудованы дорожными знаками, изготовленными по ГОСТ 10807 и размешенными по ГОСТ 23457 в соответствии с утвержденной в установленном порядке дислокацией.
• Поверхность знаков должна быть чистой, без повреждений, затрудняющих их восприятие.
• Для дорожных знаков со световозвращающей поверхностью в процессе их эксплуатации допускается снижение удельного коэффициента силы света (кдхлк(-1)хм(-2) до не менее: 35 - для белого цвета, 20 - желтого, 6 - красного, 4 - зеленого, 2 - синего.
• Средняя яркость элементов изображения дорожных знаков с внутренним освещением (кдхм(-2) не должна быть меньше: 90 - для белого и желтого цветов, 20 - зеленого, 10 - красного, 5 - синего. Яркость элементов черного цвета не должна превышать 4 кдхм(-2).
• Замену или восстановление поврежденных дорожных знаков (кроме знаков приоритета 2.1 - 2.7) следует осуществлять в течение 3 сут после обнаружения, а знаков приоритета - в течение суток.
• Временно установленные знаки должны быть сняты в течение суток после устранения причин, вызвавших необходимость их установки.
Дорожную разметку различают на горизонтальную и вертикальную. К горизонтальной дорожной разметке относят линии, надписи, стрелы и другие обозначения, нанесенные на проезжей части. Вертикальная дорожная разметка представляет собой сочетание черных и белых полос нанесенных на дорожные сооружения и элементы оборудования дорог.
В ГОСТе Р 50597-93 указаны следующие требования к разметке:
• Разметку автомобильных дорог, а также улиц и дорог городов и других населенных пунктов следует выполнять по ГОСТ 13508 и наносить в соответствии с ГОСТ 23457 и утвержденными схемами.
• Дорожная разметка в процессе эксплуатации должна быть хорошо различима в любое время суток (при условии отсутствия снега на покрытии).
• Дорожная разметка должна быть восстановлена, если в процессе эксплуатации износ по площади (для продольной разметки измеряется на участке протяженностью 50 м) составляет более 50% при выполнении ее краской и более 25% - термопластичными массами.
• Светотехнические параметры дорожной разметки в процессе эксплуатации должны отвечать следующим требованиям, указанным в ГОСТе Р 50597-93
• Восстановление разметки следует проводить в соответствии с действующей технологией.
• Коэффициент сцепления разметки должен быть не менее 0,75 значений коэффициента сцепления покрытия.
Светофоры можно разделить на три основные группы – транспортные, пешеходные, специальные. Транспортные светофоры, как правило, имеют красный, желтый и зеленый сигналы и служат для регулирования потоков транспортных средств. Пешеходные имеют два цвета сигналов – красный и зеленый и служат для регулирования только пешеходных потоков. Такие светофоры могут быть оборудованы и звуковым сигналом, служащим для информирования слепых пешеходов. К специальным светофорам можно отнести реверсивные, служащим регулировать движение транспортных средств по полосам проезжей части, направление которых может меняться на противоположное. Для регулирования движения трамваев и маршрутных транспортных средств, движущихся по выделенной полосе, применяются специальные светофоры одноцветной сигнализации с четырьмя сигналами бело-лунного цвета. На железнодорожных переездах могут располагаться круглые бело-лунные светофоры. К светофорам в ГОСТе Р 50597-93 определены следующие требования:
• Светофоры должны соответствовать требованиям ГОСТ 25695, а их размещение и режим работы - требованиям ГОСТ 23457.
• Отдельные детали светофора либо элементы его крепления не должны иметь видимых повреждений и разрушений.
• Рассеиватель не должен иметь трещин и сколов.
• Символы, наносимые на рассеиватели, должны распознаваться с расстояния не менее 50 м.
• Отражатель не должен иметь разрушений и коррозии, вызывающих появление зон пониженной яркости, различимых с расстояния 50 м.
• В процессе эксплуатации допускается снижение силы света сигнала светофора в осевом направлении не более чем на 30% значений, установленных по ГОСТ 25695.
• Замену вышедшего из строя источника света следует осуществлять в течение суток с моменту обнаружения неисправности, а поврежденной электромонтажной схемы в корпусе светофора или электрического кабеля - в течение 3 сут.
Дорожные ограждения и бортовой камень, сигнальные столбики, маяки, наружное освещение должны соответствовать требованиям:
• Опасные для движения участки автомобильных дорог, улиц и дорог городов и других населенных пунктов, в том числе проходящие по мостам и путепроводам, должны быть оборудованы ограждениями в соответствии с ГОСТ 25804, ГОСТ 23457, СНиП 2.05.02 и СНиП 2.05.03.
• Ограждения должны быть окрашены в соответствии с ГОСТ 13508. Не требуют окраски оцинкованные поверхности ограждений.
• Поврежденные элементы ограждений подлежат восстановлению или замене в течение 5 сут после обнаружения дефектов.
• Не допускаются к эксплуатации железобетонные стойки и балки ограждений с раскрытой сеткой трещин, сколами бетона до арматуры, а деревянные и металлические стойки и балки - с механическими повреждениями или уменьшенным расчетным поперечным сечением.
• Отдельные бортовые камни подлежат замене, если их открытая поверхность имеет разрушения более чем на 20% площади или на поверхности имеются сколы глубиной более 3,0 см.
• Не допускается отклонение бортового камня от его проектного положения.
• Сигнальные столбики и маяки следует устанавливать в соответствии с требованиями ГОСТ 23457.
• Сигнальные столбики и маяки не должны иметь видимых разрушений и деформаций и должны быть отчетливо видны в светлое время суток с расстояния не менее 100 м.
• Сигнальные столбики и маяки должны иметь окраску, вертикальную разметку и световозвращатели в соответствии с требованиями ГОСТ 13508.
• Поврежденные сигнальные столбики должны быть заменены в течение 5 сут после обнаружения повреждения.
• Замену вышедшего из строя источника света или поврежденного элемента маяка следует осуществлять в течение суток с момента обнаружения неисправности.
• Включением наружных осветительных установок следует проводить в вечерние сумерки при снижении естественной освещенности до 20 лк, а отключение - в утренние сумерки при естественной освещенности до 10 лк.
• Переключение освещения транспортных тоннелей с дневного на ночной режим и обратно следует проводить при достижении естественной освещенности 100 лк.
• Доля действующих светильников, работающих в вечернем и ночном режимах, должна составлять не менее 95%. При этом не допускается расположение неработающих светильников подряд, один за другим.
• Допускается частичное (до 50%) отключение наружного освещения в ночное время в случае, когда интенсивность движения пешеходов менее 40 чел/ч и транспортных средств в обоих направлениях - менее 50 ед/ч.
• Отказы в работе наружных осветительных установок, связанные с обрывом электрических проводов или повреждением опор, следует устранять немедленно после обнаружения.